Перевозка грузов с полупустым фургоном или возвращение из междугороднего рейса порожняком — главная причина потери рентабельности грузоперевозчиков. Технология LTL (Less than Truckload — сборные грузы) и попутные догрузы через сервис «Везут тебе» позволяют увеличить чистую прибыль водителя или логистической компании на 40–70% без существенного увеличения расхода топлива.
1. В чем разница между FTL и LTL перевозками?
FTL (Full Truckload): Заказчик арендует весь кузов автомобиля. Плюс — простота маршрута «точка А -> точка Б». Минус — зафиксированная ставка, если у заказчика не хватило груза на весь объем кузова.
LTL (Less than Truckload) / Догруз: Водитель собирает в кузов кубатурой 12–90 м³ паллеты и коробки от 3–6 разных заказчиков, чьи маршруты совпадают по магистральному направлению (например, Москва — Нижний Новгород — Казань — Уфа).
2. Математика доходности: сравнение чистого рейса и догрузов
| Параметр рейса | Стандартный FTL (Москва - Екатеринбург) | Сборный рейс LTL (Везут тебе) |
|---|---|---|
| Тип авто | Еврофура 20 тонн / 82 м³ | Еврофура 20 тонн / 82 м³ |
| Количество заказчиков | 1 заказчик | 4 заказчика (догрузы) |
| Выручка за рейс | 140 000 ₽ | 225 000 ₽ (+60.7%) |
| Затраты на ДТ и Платон | 62 000 ₽ | 66 000 ₽ (с учетом растентовки и заездов) |
| Чистая прибыль водителя/ИП | 78 000 ₽ | 159 000 ₽ (+103%) |
3. Правила размещения и крепления нескольких грузов в одном кузове
Главный риск при перевозке сборных грузов — пробитие осевых нагрузок на весовом контроле или повреждение коробок при торможении. Соблюдайте следующие правила:
- Тяжелое — вниз и к переднему борту: Самые тяжелые паллеты устанавливаются ближе к передней стенке полуприцепа (над ведущей осью тягача).
- Хрупкое и легкое — наверх и в хвост: Оконные блоки, пластик, картонные коробки размещаются в верхнем ярусе и фиксируются стяжными ремнями (рэкетами).
- Используйте разделительные перегородки и маты: Для предотвращения трения паллет друг о друга закладывайте между ними пенопластовые или надувные автопневмооболочки.
4. Как правильно составить график погрузки и выгрузки (Маршрутизация)
При перевозке 3–5 догрузов последовательность выгрузки должна строго соответствовать расположению товара в кузове. Груз, выгружаемый первым, загружается последним (принцип LIFO — Last In, First Out). Если у вас боковая растентовка, порядок загрузки становится более гибким.
5. Юридическое оформление и транспортные накладные при LTL
На каждый попутный груз в приложении «Везут тебе» формируется отдельный электронный транспортный акт и ТР-12. Это гарантирует, что каждый из отправителей отвечает исключительно за свои коробки и несёт индивидуальную ответственность за достоверность заявленных характеристик.