Каждый второй случай поломки коммерческого транспорта на трассе в летний период связан с перегревом двигателя или выходом из строя навесного оборудования. Закипевший радиатор на обочине трассы М-4 «Дон» в разгар сезона — это не только сорванные сроки попутной доставки груза, но и риск дорогостоящего ремонта ГБЦ. Подготовиться к летним экстремальным температурам нужно заранее.
1. Обслуживание системы охлаждения двигателя
Антифриз со временем теряет свои свойства и присадки, что ухудшает теплообмен. Меняйте охлаждающую жидкость раз в 2 года или каждые 60 000 км пробега.
- Промывка радиаторов снаружи: За зиму соты радиатора забиваются грязью, пухом и дорожными реагентами. Раз в год промывайте радиатор охлаждения и конденсор кондиционера на автомойке под небольшим давлением воды, чтобы не погнуть алюминиевые соты.
- Проверка термостата и вентилятора: Убедитесь, что муфта вентилятора исправно блокируется, а термостат полностью открывает большой круг охлаждения при достижении рабочей температуры.
2. Подготовка кондиционера для комфорта в кабине
Жара в кабине снижает скорость реакции водителя и приводит к быстрой утомляемости. Проверьте давление хладагента (фреона) в системе кондиционирования. Нормальная утечка фреона составляет около 5-10% в год. Если кондиционер холодит слабо, проведите его заправку с добавлением специального масла для компрессора и обязательно замените салонный фильтр.
3. Контроль давления в шинах на горячем асфальте
Помните, что при езде по раскаленному асфальту давление в шинах возрастает на 0.3 — 0.5 бара. Не перекачивайте шины перед рейсом — это может привести к грыжам или взрыву покрышки под нагрузкой.