Пасечные хозяйства Алтая, Башкирии, Краснодарского края и Центральной России отправляют тонны свежего меда покупателям в мегаполисы через платформу «Везут тебе». Мед — тяжелый продукт (1 литр меда весит около 1.44 кг), обладающий высокой текучестью при нагревании и хрупкостью кристаллической решетки сот. Любая ошибка при погрузке и фиксации ящиков в кузове ГАЗели может привести к разрушению сот и порче дорогостоящей партии. Разбираемся, как правильно перевозить пасечную продукцию.
1. Транспортировка меда в сотах (Деревянные рамки)
Соты — тончайшие восковые конструкции, заполненные жидким медом. Они крайне чувствительны к боковым ударам и вибрациям:
- Вертикальная установка рамок: Рамки с сотами должны перевозиться **строго вертикально** вдоль направления движения автомобиля. При поперечной укладке на резких торможениях пласты воска под собственной тяжестью отрываются от проволоки и сминаются на дно ящика.
- Изоляция от пыли и насекомых: Ящики с сотами должны быть плотно затянуты в стрейч-пленку или упакованы в герметичные пластиковые контейнеры, чтобы исключить попадание дорожной пыли.
2. Тара для жидкого меда: стекло, пластик и липовые бочонки
Стеклянные банки с медом требуют обязательной установки в картонные коробки с ячеистыми перегородками. Крышки на банках должны быть загерметизированы термоусадочной пленкой или восковой заливкой. Деревянные бочонки из липы перед отправкой оборачивают во влагозащитный пергамент.
3. Температурные требования к кузову
Оптимальная температура транспортировки меда составляет от +5°C до +18°C. При нагреве выше +35°C в душном кузове фургона мед теряет ферменты диастазы и полезные свойства, а при морозе ниже -10°C ускоряется процесс грубой кристаллизации (засахаривания).